Údržba a výzdoba motorových vozidel

Vymezovací kroužek, pro ALU kola, různé rozměry, od vnitřního průměru 64,1 mm do 67 mm – Ferdus. Vymezovací kroužky se používají ke správnému vystředění disku na náboj kola u brzdového kotouče. Nezbytné při instalaci litých (alu) kol s univerzální středovou dírou. Vymezovací kroužek precizně vyplní prostor mezi nábojem a litým kolem, což zajišťuje jeho optimální vystředění. Bez tohoto kroužku není kolo dostatečně vycentrované, což může vést k nepříjemným vibracím automobilu během jízdy. Kolové šrouby nebo matice samy o sobě nedokážou lité kolo precizně vycentrovat. Tím pádem spojení kola s vozidlem není plně pevné a v extrémních případech může dojít k uvolnění kolových šroubů či matic a v nejhorším případě k úplnému odtržení kola.

Vymezovací kroužek, pro ALU kola, různé rozměry, od vnitřního průměru 64,1 mm do 67 mm – Ferdus. Vymezovací kroužky se používají ke správnému vystředění disku na náboj kola u brzdového kotouče. Nezbytné při instalaci litých (alu) kol s univerzální středovou dírou. Vymezovací kroužek precizně vyplní prostor mezi nábojem a litým kolem, což zajišťuje jeho optimální vystředění. Bez tohoto kroužku není kolo dostatečně vycentrované, což může vést k nepříjemným vibracím automobilu během jízdy. Kolové šrouby nebo matice samy o sobě nedokážou lité kolo precizně vycentrovat. Tím pádem spojení kola s vozidlem není plně pevné a v extrémních případech může dojít k uvolnění kolových šroubů či matic a v nejhorším případě k úplnému odtržení kola.

Vymezovací kroužek, pro ALU kola, různé rozměry, od vnitřního průměru 64,1 mm do 67 mm – Ferdus. Vymezovací kroužky se používají ke správnému vystředění disku na náboj kola u brzdového kotouče. Nezbytné při instalaci litých (alu) kol s univerzální středovou dírou. Vymezovací kroužek precizně vyplní prostor mezi nábojem a litým kolem, což zajišťuje jeho optimální vystředění. Bez tohoto kroužku není kolo dostatečně vycentrované, což může vést k nepříjemným vibracím automobilu během jízdy. Kolové šrouby nebo matice samy o sobě nedokážou lité kolo precizně vycentrovat. Tím pádem spojení kola s vozidlem není plně pevné a v extrémních případech může dojít k uvolnění kolových šroubů či matic a v nejhorším případě k úplnému odtržení kola.

Vymezovací kroužek, pro ALU kola, různé rozměry, od vnitřního průměru 64,1 mm do 67 mm – Ferdus. Vymezovací kroužky se používají ke správnému vystředění disku na náboj kola u brzdového kotouče. Nezbytné při instalaci litých (alu) kol s univerzální středovou dírou. Vymezovací kroužek precizně vyplní prostor mezi nábojem a litým kolem, což zajišťuje jeho optimální vystředění. Bez tohoto kroužku není kolo dostatečně vycentrované, což může vést k nepříjemným vibracím automobilu během jízdy. Kolové šrouby nebo matice samy o sobě nedokážou lité kolo precizně vycentrovat. Tím pádem spojení kola s vozidlem není plně pevné a v extrémních případech může dojít k uvolnění kolových šroubů či matic a v nejhorším případě k úplnému odtržení kola.

Vymezovací kroužek, pro ALU kola, různé rozměry, od vnitřního průměru 64,1 mm do 67 mm – Ferdus. Vymezovací kroužky se používají ke správnému vystředění disku na náboj kola u brzdového kotouče. Nezbytné při instalaci litých (alu) kol s univerzální středovou dírou. Vymezovací kroužek precizně vyplní prostor mezi nábojem a litým kolem, což zajišťuje jeho optimální vystředění. Bez tohoto kroužku není kolo dostatečně vycentrované, což může vést k nepříjemným vibracím automobilu během jízdy. Kolové šrouby nebo matice samy o sobě nedokážou lité kolo precizně vycentrovat. Tím pádem spojení kola s vozidlem není plně pevné a v extrémních případech může dojít k uvolnění kolových šroubů či matic a v nejhorším případě k úplnému odtržení kola.

Vymezovací kroužek, pro ALU kola, různé rozměry, od vnitřního průměru 64,1 mm do 67 mm – Ferdus. Vymezovací kroužky se používají ke správnému vystředění disku na náboj kola u brzdového kotouče. Nezbytné při instalaci litých (alu) kol s univerzální středovou dírou. Vymezovací kroužek precizně vyplní prostor mezi nábojem a litým kolem, což zajišťuje jeho optimální vystředění. Bez tohoto kroužku není kolo dostatečně vycentrované, což může vést k nepříjemným vibracím automobilu během jízdy. Kolové šrouby nebo matice samy o sobě nedokážou lité kolo precizně vycentrovat. Tím pádem spojení kola s vozidlem není plně pevné a v extrémních případech může dojít k uvolnění kolových šroubů či matic a v nejhorším případě k úplnému odtržení kola.

Přípravek pro čištění palivového vedení vznětových motorů, nádobka 300 ml – Petec 80650 Speciální čistidlo na systémy vedení paliva naftových spalovacích motorů. Zlepšuje spalovací proces a zvyšuje účinnost motoru.   Hlavní výhody: - vysoce účinný, prémiový čisticí koncentrát - používá se i pro moderní vstřikovací systémy, jako jsou Common-Rail a čerpadlo-tryska (Pumpe-Düse) - jednoduchá, rychlá a účinná aplikace přes palivovou nádrž - snížená spotřeba paliva - zvyšuje účinnost motoru díky jemnějšímu rozprašování paliva, a tím i účinnějšímu spalování - chrání před opotřebením, korozí a šířením mikroorganismů - snižuje tvorbu sazí - certifikace účinnosti renomované zkušebny TÜV - vysoká profesionální kvalita (vyrobeno v Německu)   Parametry: - míchací poměr: 300 ml na 40-60 l motorové nafty - skladovatelnost: 36 měsíců (neotevřený)

BAZAROVÉ ZBOŽÍ: poškozené víčko, nemá vliv na funkčnost produktu. Zboží jinak nové, nepoužité. Liqui Moly Schnell-Rostlöser 1612 extra rychle působící uvolňovač rzi. Přípravek se nejlépe hodí k velmi rychlému uvolňování zarezlých a těžce se otáčejících šroubů a matic.   Vlastnosti:- Extra rychle působící odstraňovač rzi- Uvolňuje zaseklé matice a šrouby v nejkratším možném čase.- Pronikne i do těch nejtěsnějších míst- Rez je infiltrována a uvolněna- Zrezivělé a zkorodované kovové části, jako jsou šrouby, svorníky a jiné pohyblivé části.

Tester tlaku vstřikovače, 600 barů Tester je určen na úpravy a kalibrace tlaku vstřikovačů, kvalitu rozprašování, úhel vstřikování nafty a těsnění ventilů s cílem poskytnout perfektní výkon a ekonomickou práci motoru.

Dvoupístový kompresor do auta 10bar, 12V s LED svítilnou a příslušenstvím Kompresor do auta napájený napětím 12-13,5 V ze zásuvky zapalovače nebo přímo z baterie. Vybaveno čitelným ocelovým manometrem ve třech jednotkách: Bar, PSI a kg / cm2 . Má šroubovací hrot přizpůsobený autoventilkům, které se používají i u motocyklů a jízdních kol. Vestavěná svítilna umožňuje pohodlné používání kompresoru v noci, bez potřeby dalšího zdroje světla. Navíc sada obsahuje pneumatickou spirálovou hadici a sadu tří trysek pro nafukování míčů, matrací atd. Vyfouknutá kola na autě, kočárku nebo cyklokole již nemusí být problém, vaše auto může být vybaveno malým přenosným kompresorem, který dokáže díky univerzálním koncovkám nafoukat balón, nafukovací člun nebo i bečku od piva... Specifikace:   Dvoupístová konstrukce zajišťuje vysoký pracovní výkon kompresoru a zrychlí čas nahuštění pneumatiky napájení 12-13,5 V ze zásuvky zapalovače nebo pomocí přiloženého adaptéru se svorkami přímo z baterie čitelný manometr odstupňovaný ve třech jednotkách sada obsahuje spirálovou pneumatickou hadici o délce 2,5 m a sadu trysek pro dofukování míčů a matrací pohodlná skládací rukojeť pro snadné přenášení zařízení šroubovací hrot přizpůsobený ventilkům automobilového typu maximální doba nepřetržitého provozu by neměla přesáhnout 10 minut LED svítilna pro usnadnění práce za soumraku nebo v noci napájecí kabel o délce 2,8 m součástí je textilní taška pro uložení kompresoru a příslušenství   Parametry: výkon: 250 W napájení: 12-13,5 V spotřeba proudu: 18 A maximální tlak: 10 Bar  kapacita: až 85 l / min maximální pracovní doba: 10 minut délka napájecího kabelu: 2,8 m adaptér pro připojení na baterii délka spirálové hadice: 2,5 m sada 3 ks trysek rozměry (d/š/v): 260 x 100 x 140 mm hmotnost: 1.99 kg praktickí taška pro převoz