Diagnostické skenery motorových vozidel

Diagnostický přístroj MaxiDiag, autodiagnostika přes OBD2, zejména pro japonské vozy – Autel JP701 Digitální elektronický přístroj pro čtení a vymazávání chybových kódů a pro komunikaci s řídícími jednotkami (zejména pro japonské značky Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi).   Digitální elektronický přístroj nové generace je konstruován pro čtení a vymazávání chybových kódů a pro komunikaci s řídícími jednotkami motorů, automatických převodovek, ABS a airbagů evropských, asijských i amerických vozů vybavených palubní diagnostikou OBD II/EOBD II. Software je speciálně zaměřené na většinu japonských vozů (např. Toyota, Nissan, Honda, Mazda a Mitsubishi roku výroby 2000-2006). Vyniká jednoduchou obsluhou díky přehlednému menu a také velkému, podsvícenému displeji (60x40 mm) s možností nastavení kontrastu. Nevyžaduje napojení na separátní počítač, funguje samostatně. MaxiDiag JP701 pracuje s protokoly SAE-J 1850 PWM (koncern Ford), SAE-J 1850 VPW (koncern General Motors), ISO 9141-2/14230 a KWP 2000/ISO 14230-4 (evropské a asijské automobily a většina vozů Chrysler), CAN/ISO 15765-4 (novější vozy všech značek). Podporuje všech 9 testovacích módů palubní diagnostiky OBD II.   Použití přístroje je velmi široké, neomezuje se jen na japonské vozy, ale zahrnuje většinu osobních automobilů vyrobených po roce 1996 evropských, japonských, korejských i mnohých amerických značek ( např. Škoda, Volkswagen, Audi, SEAT, Mercedes-Benz, Maybach, Chrysler, Dodge, Opel, Chevrolet, Jeep, Ford, Jaguar, Land Rover, Porsche, BMW, Mini, Renault, Dacia, Peugoet, Citroen, Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Volvo, Saab, Smart, General Motors, Toyota, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Honda, Mazda, Suzuki, Subaru, Daihatsu, Hyundai, Kia, SsangYong, Lada atd.).   Nabízí především tyto funkce:- řešení potíží ve vztahu k chybovým kódům v paměti řídících jednotek motorů, automatických převodovek, ABS a airbagů,- snadno zjistit příčinu signalizace kontrolky „Check Engine Light (MIL-Malfunction Indicator Light)“, tato kontrolka emisí svým rozsvícením (resp. nezhasnutím) signalizuje, že řídící – jednotka vykazuje závadu ve vztahu k emisím vozidla nebo poruchu v elektrickém vedení MIL, příp. se řídící jednotka motoru nalézá v nouzovém režimu atd.,- přečíst v paměti závad uložené normované chybové kódy (P0, P2, P3 a U0) a specifické chybové kódy výrobců vozidel (P1, P3 a U1), výpis z paměti závad řídící jednotky je základní – diagnostickou funkcí, kterou samozřejmě doplňují další funkce přístroje,- zhasnout kontrolku „Check Engine Light (MIL)“, vymazat chybové kódy (DTC- Diagnostic Trouble Code) a resetovat monitor,- zobrazit definice chybových kódů (DTC), tedy nejenom samotný kód, ale jeho slovní popis,- ukázat freeze frame data, tedy řadu údajů (otáčky motoru, teplota atd.) v okamžiku vzniku závady zaznamenané do paměti (aktivované MIL), což má význam pro následné posouzení poruchy, např. hlavně u sporadických závad apod.,- zobrazit I/M readiness statuty (I/M-Inspection/Maintenance), tedy principiálně určit, zda je subsystém připravený pro test emisí, resp. stav jednotlivých emisně relevantních součástí, které systém OBD II sleduje průběžně (vynechávání zapalování, palivový systém …) nebo je sleduje jen za určitých podmínek (zpětné vedení výfukových plynů, vyhřívání lambda sondy, lambda sonda, klimatizace, sekundární přívod vzduchu, odvětrávání palivové nádrže, katalyzátor …),ukázat aktuální (live) údaje provozních hodnot (např. motoru) zaznamenávaných řídící jednotkou prostřednictví všech snímačů na ni napojených, hodnoty se dynamicky mění podle momentálního stavu,- zobrazit aktuální údaje z lambda sond,- grafické zobrazení dat (vozy od roku výroby 1996 a novější), z diagnostického hlediska zajímavé zejména u parametrů, které se rychle mění a je třeba vyhodnotit jejich průběh,- číst, ukládat a přehrávat aktuální data snímačů,- test akčních členů (různé varianty testů funkčnosti akčních členů dané řídící jednotky podle konkrétního systému),- ukládat do bateriové paměti vozidlová data pro jejich pozdější prohlédnutí a analýzu,- provést modulově prezentovaný test,- načíst informace o vozidle (identifikační číslo vozidla-VIN-Vehicle Identification Numer, CID-Calibration ID, kalibrační kontrolní číslo-CVN-Calibration Verification Numer),- podporuje CAN (Controller Area Network) a všechny další stávají OBD II-protokoly,- vyhledávání v databázi chybových kódů OBD II,- aktualizaci software přes internet,- tisk dat přes tiskárnu, tato funkce umožňuje výtisk všech dat zaznamenaných přístrojem nebo zákaznicky přizpůsobených přehledů.   Technické parametry:- displej 128×64 pixelů s nastavením kontrastu- provozní teplota: 0°C až 60°C- teplota skladování: -20°C až 70°C- napájení: 8,0 V až 18,0 V (externí – baterie vozidla přes OBD2 zásuvku)- 4× 1,5 V baterie (interní)- rozměry: 210 × 99 × 38 mm- hmotnost: 500 g   Standardní součástí dodávky přístroje je český návod k obsluze, CD (software vyhledávání chybových kódů), obsáhlý seznam chybových kódů OBDII/OEBD včetně pop

Sada obsahuje:1 ks kompresiometr se zapisovačem (rozsah 3,5-17,5 bar)2 ks prodlužovací nástavec (délka 70 a 140 mm)2 ks gumové kužely (30°-průměr 21mm, 63°-průměr 17 mm)1 ks pevný nástavec s gumovým kuželem1 ks pružný prodlužovací nástavec 350 mm100 ks zapisovací štítky 3,5-17,5 bar1 ks plastový kufřík1 ks návod k obsluzepozn.: Aby měření mohl provádět jen jeden pracovník, lze ke kompresiometru připojit pistolovou rukojeť se spínačem (2 kabely pro svorky B+ baterie a 50-spínač startéru). Možnost dokoupení příslušenství/náhradních dílů ke kompresiometrů MOTOMETER

Sada na kontrolu těsnosti chladiče Rozsáhlá sada pro odhalení netěsností ve standardních chladících systémech. Obsahuje adaptéry s rychloupínacími spojkami. kompatibilními s většinou evropských a japonských automobilů. Univerzální adaptéry umožňují rozšířené využití i pro další vozy a jiné tlakové systémy motorových vozidel. Součástí dodávky je návod k použití obsahující informace o kompatibilitě jednotlivých víček a adaptérů s vozidly.

Přípravek na zkoušku těsnosti různých systémů a vedení ve voze pomocí dýmu, generátor kouře, s příslušenstvím v kufříku – ASTA A-SLD501. Zařízení umožňuje snadno a rychle odhalit netěsnosti motoru (např. ve spojích, praskliny – i mikro a jiné obtížně detekovatelné.), v sacím systému či palivovém potrubí apod. Po naplnění běžným olejem vytvoří hustší dým, který se následně do uzavřeného systému vozidla začne napouštět. Jeho unikání pak viditelně signalizuje místo závady. Díky odnímatelným kabelům a hadicím je možné jej používat v terénu. Palubní mikroprocesor s automatickým vypnutím po 5 minutách nečinnosti. Dodáváno se čtyřmi různými velikostmi gumových kuželů. Pracuje s obyčejným olejem (lahvička s 200 ml oleje v balení) Napájeno přímo z autobaterie vozidla – připojení pomocí tzv. krokosvorek.

Přípravek – tester na měření kvality směsi do ostřikovačů skel a světel auta, s nasávacím balónkem – Gefo W 5500 Určeno pro snadnou a rychlou kontrolu bodu tuhnutí ostřikovací kapaliny. Tekutina se nasaje pomocí balónku dovnitř, výsledek se následně ukáže na stupnici. Pro standardní nemrznoucí směsi do ostřikovačů obsahující směsi vody s izopropanolem / metanolem. Určení kvality kapaliny: více než - 20 °C = zelené pole; méně než - 20 °C = červené pole   Technické parametry: - rozsah měření: 0 až – 40 °C - dělení stupnice: 0.005 g/ml - nasávaný objem: 18 ml - celková délka testeru: 255 mm - délka nasávací hadičky: 200 mm - rozměry balení: 46 x 48 x 260 mm - hmotnost: 112 g

Moderní diagnostický přístroj Ross-Tech VCDS ® PROFI – plná výbava, ovládání v českém jazyce, pro koncern VAG (Volkswagen, Škoda, Audi, Seat) a další značky. Sada určená k profesionálnímu použití pro široké spektrum servisů (včetně autorizovaných) a soukromých automechaniků. Set obsahuje program VCDS, VCDS Mobile (VCDS Mobile je zatím v angličtině, VCDS je plně v češtině), bezdrátový interface HEX-NET (podpora CAN-BUS a UDS), diagnostickou příručku VIS a on-line služby v aktuálních verzích. Celá sada je přehledně uložena v molitanové výplni. Díky hardwarovému klíči, který je součástí HEX-NETu je sada určena na libovolný počet počítačů. Obsahuje všechny dostupné funkce používané v automobilové diagnostice včetně funkcí sběrnice CAN-BUS (nová Octavia, Golf V, A6, A8). Aktualizace (update) sady VCDS PROFI je několikrát do roka. Cena aktualizace se pohybuje od 0,- do 1700,- bez DPH (není povinné kupovat) v závislosti na obsahu novelizace.   VCDS (VAG-COM diagnose system) je počítačový program, který prostřednictvím osobního počítače, případně jakéhokoliv chytrého zařízení (mobilní telefon, tablet apod.) dokáže kompletně diagnostikovat řídící jednotky především vozidel skupiny Volkswagen Group (Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Ford Galaxy, Porsche Cayenne, Bentley a VW Crafter) v normě OBD. Svými funkcemi je kompatibilní s diagnostikou VAG 1552, VAS 5052 a ODIS, které používají autorizované servisy. Použitelné také pro vozidla všech ostatních značek: Peugeot, Renault, Fiat, BMW, Mercedes-Benz, Mazda, Opel, Toyota, Nissan atd.   Přednosti sady VCDS PROFI před jinými diagnostickými systémy: §  BEZDRÁTOVÝ SYSTÉM §  on-line funkce – například online kódování kryptovaných řídících jednotek ABS §  denně je testován na stovkách aut po celém světě §  vyrábí jej silná společnost Ross-Tech™ která mu zajišťuje budoucnost. §  bohaté příslušenství §  možnost přikoupení diagnostiky i na jiné značky §  aktualizace nejsou povinné! §  naprosto jednoduché ovládání, není potřeba si pamatovat kódy funkcí §  chybová hlášení jsou kromě kódu také komentována slovem (přes 18 000 chybových hlášek!) §  možnost vytištění chybových hlášek pro zákazníka §  přehledné uspořádání §  neničí řídící jednotky airbagů §  7místný PIN kód (pouze VCDS!) §  pomocný program pro kontrolu a seřízení počátku vstřiku na turbodieselových motorech (pouze VCDS!) §  automatické funkce pro reset intervalů, přizpůsobení klíčů, základní nastavení atd.   Požadavky na PC: operační systém Win XP, Vista, Win7, Win8, Win10 32 i 64 bit. Procesor min. 1 GHz

Moderní diagnostický přístroj Ross-Tech VCDS ® Standard 10 VIN, pro koncern VAG (Volkswagen, Škoda, Audi, Seat) a další značky. Sada VCDS Standard 10 VIN je určena pro automobilové nadšence. Obsahuje program VCDS a inteligentní propojovací kabel HEX-V2 (podpora CAN-BUS, UDS a nejnovějších modelů 2017 a vyšší) v provedení USB. Díky hardwarovému klíči, který je součástí propojovacího kabelu je sada určena na libovolný počet počítačů. Obsahuje všechny dostupné funkce používané v automobilové diagnostice včetně funkcí sběrnice CAN-BUS a UDS (nová Octavia, Golf V, A6, A8). Použití VCDS Standard 10 VIN je podle VIN (identifikační číslo vozidla) omezeno na 10 vozidel. Tato vozidla pak lze diagnostikovat bez omezení počtu spojení. Po dovršení deseti vozidel je možnost doplatit do sady VCDS Standard, kde již žádné omezení není. VCDS (VAG-COM diagnose system) je počítačový program, který prostřednictvím osobního počítače, případně jakéhokoliv chytrého zařízení (mobilní telefon, tablet apod.) dokáže kompletně diagnostikovat řídící jednotky především vozidel skupiny Volkswagen Group (Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Ford Galaxy, Porsche Cayenne, Bentley a VW Crafter) v normě OBD. Svými funkcemi je kompatibilní s diagnostikou VAG 1552, VAS 5052 a ODIS, které používají autorizované servisy.   Použitelné také pro vozidla všech ostatních značek: Peugeot, Renault, Fiat, BMW, Mercedes-Benz, Mazda, Opel, Toyota, Nissan atd.   Přednosti programu VCDS před jinými diagnostickými systémy: - on-line funkce – například online kódování kryptovaných řídících jednotek ABS - denně je testován na stovkách aut po celém světě - vyrábí jej silná společnost Ross-Tech™ která mu zajišťuje budoucnost. - bohaté příslušenství - možnost přikoupení diagnostiky i na jiné značky - ceny aktualizací v cenách 0,- až 1700,- CZK bez DPH. - aktualizace nejsou povinné! - naprosto jednoduché ovládání, není potřeba si pamatovat kódy funkcí - chybová hlášení jsou kromě kódu také komentována slovem (přes 18 000 chybových hlášek!) - možnost vytištění chybových hlášek pro zákazníka - přehledné uspořádání - neničí řídící jednotky airbagů - 7místný PIN kód (pouze VAG-COM !!) - pomocný program pro kontrolu a seřízení počátku vstřiku na turbodieselových motorech (pouze VAG-COM !!) - automatické funkce pro reset intervalů, přizpůsobení klíčů, základní nastavení atd...   Požadavky na PC: operační systém Win XP, Vista, Win7, Win8, Win10 32 i 64 bit. Procesor min. 1 GHz

Pojízdný přístroj na seřízení světel – regloskop, s laserovým ukazovátkem – TECNOLUX ARGO 2019/K/L1. Moderní nástroj na přesné seřizování, kontrolu a měření svítivosti světel pro osobní i nákladní vozidla a traktory. K přesné práci pomůže laserové ukazovátko. Pro snadnou manipulaci je přistroj vybaven stabilním pojízdným stojanem. Vhodné pro autoservisy.   Hlavní výhody: ·       3 kolečka na snadnou manipulaci přístroje ·       přehledný analogový luxmetr pro měření intenzity svítivosti světla ·       laserový polohovací systém k seřízení optiky vůči středu žárovky ·       tubus s kvalitní čočkou, vyrobenou ze speciální polykarbonátové pryskyřice ·       vodící sloupek na nastavení výšky tubusu v rozmezí 240 – 1410 mm ·       vyrobeno v Itálii   Technické údaje: §  Laserový polohovací systém: ANO §  Měření svítivosti (luxmetr): analog §  Natáčecí sloupek tubusu: NE §  Výška světel: 24 - 141 cm §  Pojezd: na kolečkách §  Hmotnost: 37 kg

Detektor úniku chladiva BGS technic Pro zkoušení těsnosti klimatizačních jednotek, které byly pro zkušební účely naplněny formovacím plynem (formovací plyn = směs 5% vodíku H2 + 95% dusíku N) Umožňuje rychlou a spolehlivou detekci úniku Řízení mikroprocesorem s pokročilým digitálním zpracováním signálu Tříbarevný LED indikátor Nastavitelná citlivost Indikace vybité baterie Polovodičový senzor plynu Flexibilní nerezová sonda Automatické nulování a kompenzace koncentrace okolí Citlivost: méně než 5 ppm Metoda alarmu: bzučák, LED lišta Výdrž baterie: cca. 7 hodin (běžné použití) Automatické vypnutí Příslušenství: 4 ks baterie (AA), uživatelská příručka, kufřík

92dílná sada měřicích kabelů a zkušebních hrotů BGS technic v kazetě Pro profesionální přizpůsobení testovacích zařízení jako jsou multimetry, osciloskopy, simulátory atd. elektroinstalaci vozidla Sada zjednodušuje testovací práci díky dokonalému elektrickému připojení Vhodné pro většinu vozidel z Evropy, Ameriky a Japonska Součásti dodávky sady BGS technic 2 potenciometry (5 KΩ), pro simulaci senzorů teploty a škrticí klapky 2 testovací adaptéry LED pro kontrolu napěťových a zemních signálů např.: Hallových senzorů, vstřikovačů, elektromagnetických ventilů atd. 2 SRS simulátor airbagu pro elektrickou simulaci generátorů airbagů a napínačů bezpečnostních pásů 4 testovací kabely, s banánky na obou stranách, stohovatelné 4jehlový testovací adaptér 2 testovací hroty 2 Y konektory 2 krokosvorky 24 testovacích kabelů s kulatými zástrčkami/kulatými zásuvkami: velikosti 1,5 – 2,0 – 3,5 – 4,0 mm 48 testovací kabely s plochými zástrčkami/plochými zásuvkami: velikosti 0,7 - 0,8 - 1,2 - 2,0 - 2,5 - 3,0 - 5,0 - 6,0 mm