Díly a příslušenství k motorovým člunům

45509 CZK - 45509 CZK

Kotva s jedinečným profilom a posilnenou špičkou, vyrobená z Premium-Duplex nerezovej ocele. Nízke ťažisko a účinná geometria umožňujú, aby sa kotva sama zaryla do dna. Bola v Lloyd Register vyhodnotená ako najvýkonnejšia kotva. Určená pre lode do 12,2 m.
Hmotnost : 10 kg
Země původu : S

58314 CZK - 58314 CZK

Kotva s jedinečným profilem a posílenou špičkou, vyrobená z Premium-Duplex nerezové oceli. Nízké těžiště a účinná geometrie umožňují, aby se kotva sama zaryla do dna. Byla v Lloyd Register vyhodnocena jako nejvýkonnější kotva. Určená pro lodě do 15,2 m.
Materiál : Nerezová ocel
Hmotnost

85518 CZK - 85518 CZK

Kotva z vysoce kvalitní manganové oceli pro delší životnost. Jedinečný profil a posílená špička dovolují této kotvě samovolně klesnout. Nízké těžiště a účinná geometrie umožňují, aby se kotva sama zaryla do dna. Organizace Lloydův rejstřík ji uznala jako kotvu s vysokým výkonem a je specifikována ja

20743 CZK - 20743 CZK

Kotva z vysoce kvalitní manganové oceli pro delší životnost. Jedinečný profil a posílená špička dovolují této kotvě samovolně klesnout. Nízké těžiště a účinná geometrie umožňují, aby se kotva sama zaryla do dna. Organizace Lloydův rejstřík ji uznala jako kotvu s vysokým výkonem a je specifikována ja

9124 CZK - 9124 CZK

Kotva z vysoce kvalitní manganové oceli pro delší životnost. Jedinečný profil a posílená špička dovolují této kotvě samovolně klesnout. Nízké těžiště a účinná geometrie umožňují, aby se kotva sama zaryla do dna. Organizace Lloydův rejstřík ji uznala jako kotvu s vysokým výkonem a je specifikována ja

78893 CZK - 78893 CZK

Kotva z vysoce kvalitní manganové oceli pro delší životnost. Jedinečný profil a posílená špička dovolují této kotvě samovolně klesnout. Nízké těžiště a účinná geometrie umožňují, aby se kotva sama zaryla do dna. Organizace Lloydův rejstřík ji uznala jako kotvu s vysokým výkonem a je specifikována ja

18059 CZK - 18059 CZK

Kotva z vysoce kvalitní manganové oceli pro delší životnost. Jedinečný profil a posílená špička dovolují této kotvě samovolně klesnout. Nízké těžiště a účinná geometrie umožňují, aby se kotva sama zaryla do dna. Organizace Lloydův rejstřík ji uznala jako kotvu s vysokým výkonem a je specifikována ja

3254 CZK - 3254 CZK

Výkonná bilge pumpa z pevného plastu, ideální pro menší čluny díky jeho lehkému a kompaktnímu designu. Sací filtr čerpadla lze velmi snadno odstranit, což umožňuje rychlé a důkladné čištění. Pojistný ventil zabraňuje zpětnému toku vody zpět. Díky své nízké spotřebě je čerpadlo mimořádně úsporné a še

3475 CZK - 3475 CZK

Tyto robustní kliky s kuličkovým ložiskem s nízkým třením odpovídají široké škále nutných potřeb pro jachtaře. Rukojeti jsou vybaveny gripem s kuličkovými ložisky, které účinně přenášejí energii do navijáku. Zámek kliky se snadno zajišťuje a uvolňuje pomocí spínače na palci. Klika je vyrobena z chro

7116 CZK - 7116 CZK

Jednorychlostní chromový naviják s hladkým povrchem a kluzným ložiskem Delrin. Průměr základny - 90 mm, průměr válce - 60 mm, výška - 82 mm, hmotnost - 1,3 kg, výška navíjení lana - 33 mm, vrchní průměr - 65 mm, převodový poměr - 1, poměr výkonu - 8,4.
Průměr : 60 mm
Výška : 82 mm

Jednorychlostní chromový naviják s hladkým povrchem a kluzným ložiskem Delrin. Průměr základny - 90 mm, průměr válce - 60 mm, výška - 82 mm, hmotnost - 1,3 kg, výška navíjení lana - 33 mm, vrchní průměr - 65 mm, převodový poměr - 1, poměr výkonu - 8,4. Výška: 82 mm Země původu: Itálie Průměr: 60 mm

Hliníková dvourychlostní samozasekávací vinšna. Patentovaná diagonální žebrovaná struktura bubnu dosahuje rovnováhu mezi bezpečným uchopením a nepatrným opotřebením lana, při dobré a zároveň jednoduché kontrole spouštění nebo navíjení. Diagonální žebra tlačí lano při spouštění dolů a zajišťují tak maximální pevnost a bezpečnost. Kompaktní valivá ložiska s vysokou životností snižují tření při zatížení. Nosné ozubená kola a kolíky jsou vyrobeny z nerezavějící oceli. Samozasekávací mechanismus navijáku znamená, že jeden člen posádky může rychle a snadno rozvinout nebo svinout plachty. Při suchém skladování si vinšna vyžaduje minimální údržbu. Země původu: Itálie Výška: 201 mm Průměr: 100 mm

Ozubené svorky z tvrdého eloxovaného hliníku s kuličkovými ložisky na bezpečné uchycení lan a jejich okamžité uvolnění v případě potřeby. Výška - 37 mm, délka - 85 mm, šířka - 38 mm, hmotnost - 148 g, průměr lana 6 - 16 mm, vzdálenost montážních otvorů - 52 mm, max. pracovní zatížení - 227 kg, mezní zatížení - 454 kg. Šířka: 38 mm Země původu: USA Průměr (mm): 11.0 Výška: 32 mm Průměr: 6-16 mm Délka: 85 mm

Populární série DF6 / 5 / 4 byla přepracována na lehké a kompaktní modely s vynikající manévrovatelností. Výrazné změny vycházejí z oblíbeného designu krytu motoru, který se již objevil na modelech DF20A / 15A / 9,9B a DF30A / 25A. Nová barva těla Nebular Black vytváří stylový design. Snaha o pokrok se řídila vývojovými koncepcemi ''nízké hmotnosti'' a ''lehkého provozu.'' Generální změnou stávajícího designu se dosáhlo komplexní snížení hmotnosti a zlepšená provozuschopnost. Zvýšili jsme efektivnost paliva prostřednictvím odvážného přepracování mazacího systému, počínaje prvním olejovým filtrem ve své třídě** a použitím klikového hřídele. DF6A, DF5A a DF4A, vybavené funkcemi, jako je integrovaná horní palivová nádrž pro lepší údržbu, nový systém naklápění a snadno uchopitelná rukojeť pro přenášení, se osvědčí v různých provozních podmínkách, DF6A, DF5A a DF4A se etablovaly jako standard pro závěsné lodní motory. ** 4,42 kW (6,0 k) / 3,68 kW (5,0 k) / 2,94 kW (4,0 k) třída Hmotnost netto (kg): 24.5 Výfuk: Above Prop Exhaust Metóda Trimu a odklonu: Manual Trim and Tilt Délka nohy (cm): 50.8 Kapacita olejové náplně: 0,7 L Vrtání x zdvih mm: 60,4 x 48 Typ motoru: OHC Maximální pracovní otáčky RPM: 4500 - 5500 Výběr vrtule: 6'' - 7'' Objem palivové nádrže: 1 L Převodový poměr: 1,92:1 Palivový systém: Carburetor Alternátor: 12V 5A (Option) Výkon (HP/kW): 5.0 Doporučený olej: Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Řazení: F-N-R Objem (cm3): 138.0 Zapalování: Digital CDI Výkon HP: 3,7 Chladící systém: Fresh Water Flushing System Startování: Manuál Země původu: Thajsko Trimovací polohy: 5 Počet válců: 1 MOTOR BEZ OLEJE !: OLEJ MUSÍ BÝT PŘIDÁN před prvním spuštěním Navrženo v: Japonsko Řízení: Ruční

Díky nejmodernějším designům patří přenosná řada Suzuki mezi technologicky nejvyspělejší přívěsné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B se hlásí k celosvětově prvnímu bezbateriovému elektronickému čtyřtaktnímu vstřikování paliva v každé z jejich výkonových tříd. Použitím zcela nových komponentů systému vstřikování paliva, které byly navrženy menší a lehčí než ty, které se nacházejí v kterémkoli předchozím systému, se inženýrům Suzuki podařilo vytvořit nejlehčí čtyřtakt ve třídě 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k ). A přidáním osvědčené technologie Lean Burn Control od Suzuki, tyto přívěsné motory poskytují pozoruhodnou spotřebu paliva a snížené emise v celém svém provozním rozsahu. Kromě modelů DF20A / 15A / 9.9B obsahuje přenosná sestava Suzuki i čtyři modely s elektrickým naklápěním, kterými jsou modely s dálkovým ovládáním DF20AT a 9.9BT a modely s řídící rukojetí DF20ATH a 15ATH. Řazení: F-N-R Typ motoru: OHC Startování: Electric / Manual Objem palivové nádrže: 12 L Hmotnost netto (kg): 47.0 Palivový systém: EFI Vrtání x zdvih mm: 60,4 x 57 Výkon HP: 7,3 Výfuk: Through Prop Hub Exhaust Délka nohy (cm): 38.1 Doporučený olej: Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Maximální pracovní otáčky RPM: 4700 - 5700 Výběr vrtule: 7'' - 12'' Metóda Trimu a odklonu: Manual Trim and Tilt Objem (cm3): 327.0 Zapalování: Digital CDI Alternátor: 12V 12A Chladící systém: Fresh Water Flushing System Výkon (HP/kW): 9.9 Kapacita olejové náplně: 1 L Převodový poměr: 2,08:1 Země původu: Thajsko Řízení: Ruční;Dálkový ovladač Trimovací polohy: 5 Navrženo v: Japonsko MOTOR BEZ OLEJE !: OLEJ MUSÍ BÝT PŘIDÁN před prvním spuštěním Počet válců: 2

Díky nejmodernějším designům patří přenosná řada Suzuki mezi technologicky nejvyspělejší přívěsné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B se hlásí k celosvětově prvnímu bezbateriovému elektronickému čtyřtaktnímu vstřikování paliva v každé z jejich výkonových tříd. Použitím zcela nových komponentů systému vstřikování paliva, které byly navrženy menší a lehčí než ty, které se nacházejí v kterémkoli předchozím systému, se inženýrům Suzuki podařilo vytvořit nejlehčí čtyřtakt ve třídě 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k ). A přidáním osvědčené technologie Lean Burn Control od Suzuki, tyto přívěsné motory poskytují pozoruhodnou spotřebu paliva a snížené emise v celém svém provozním rozsahu. Kromě modelů DF20A / 15A / 9.9B obsahuje přenosná sestava Suzuki i čtyři modely s elektrickým naklápěním, kterými jsou modely s dálkovým ovládáním DF20AT a 9.9BT a modely s řídící rukojetí DF20ATH a 15ATH. Řízení: Dálkový ovladač;Ruční Země původu: Thajsko Trimovací polohy: 5 Navrženo v: Japonsko Počet válců: 2 MOTOR BEZ OLEJE !: OLEJ MUSÍ BÝT PŘIDÁN před prvním spuštěním Chladící systém: Fresh Water Flushing System Výběr vrtule: 7'' - 12'' Maximální pracovní otáčky RPM: 4700 - 5700 Převodový poměr: 2,08:1 Startování: Electric / Manual Výkon (HP/kW): 9.9 Výfuk: Through Prop Hub Exhaust Palivový systém: EFI Výkon HP: 7,3 Objem palivové nádrže: 12 L Hmotnost netto (kg): 48.0 Vrtání x zdvih mm: 60,4 x 57 Řazení: F-N-R Alternátor: 12V 12A Zapalování: Digital CDI Délka nohy (cm): 50.8 Doporučený olej: Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Kapacita olejové náplně: 1 L Typ motoru: OHC Objem (cm3): 327.0 Metóda Trimu a odklonu: Manual Trim and Tilt

Certifikovaná pochromovaná lodní houkačka s montážním příslušenstvím a kompresorem. Splňuje podmínky COLREG 1972 a IMO třída IV. Schválení: RINA, LLOYD'S REGISTER MCA, BUREAU VERITAS, BSH a NMMA. Technické parametry: Napětí - 12 V, Spotřeba - 25 A, Frekvence - 315 Hz, Hlasitost - 123 dB, Průměr hadice - 8/6 mm, Rozměry - Ø 200 x 438 x 210 mm. Pro plavidla od 12 do 20 m. Frekvence: 315 Hz Decibel (dB): >120 Hadica: 8/6 mm Rozměry: Ø200x438x210 mm Příkon: 25 A Napětí: 12 V

Pevné a odolné lanové vaky byly vyvinuty tak, aby ukládaly lana (šňůry, plachty atd.) Jejich instalace je rychlá a snadná. Mohou být odstraněny, když je loď v doku, pro lepší ochranu před UV zářením a na usnadnění čištění a zimního skladování. Země původu: Francie

Chromová dvourychlostní samozasekávací vinšna. Patentovaná diagonální žebrovaná struktura bubnu dosahuje rovnováhu mezi bezpečným uchopením a nepatrným opotřebením lana, při dobré a zároveň jednoduché kontrole spouštění nebo navíjení. Diagonální žebra tlačí lano při spouštění dolů a zajišťují tak maximální pevnost a bezpečnost. Kompaktní valivá ložiska s vysokou životností snižují tření při zatížení. Nosné ozubená kola a kolíky jsou vyrobeny z nerezavějící oceli. Samozasekávací mechanismus navijáku znamená, že jeden člen posádky může rychle a snadno rozvinout nebo svinout plachty. Při suchém skladování si vinšna vyžaduje minimální údržbu. Průměr: 100 mm Země původu: Itálie Výška: 201 mm

Hliníková dvourychlostní samozasekávací vinšna. Patentovaná diagonální žebrovaná struktura bubnu dosahuje rovnováhu mezi bezpečným uchopením a nepatrným opotřebením lana, při dobré a zároveň jednoduché kontrole spouštění nebo navíjení. Diagonální žebra tlačí lano při spouštění dolů a zajišťují tak maximální pevnost a bezpečnost. Kompaktní valivá ložiska s vysokou životností snižují tření při zatížení. Nosné ozubená kola a kolíky jsou vyrobeny z nerezavějící oceli. Samozasekávací mechanismus navijáku znamená, že jeden člen posádky může rychle a snadno rozvinout nebo svinout plachty. Při suchém skladování si vinšna vyžaduje minimální údržbu. Průměr: 110 mm Výška: 212 mm Země původu: Itálie