Motory motorových člunů

21974 CZK - 21974 CZK

Patří mezi nejmenší lodní motory na trhu, představuje jednu z nejlepších voleb v poměru váha a výkon. Vyznačuje se velmi tichým a vyváženým chodem s nízkými emisemi, samozřejmostí je malá spotřeba a vysoká odolnost proti korozi, která zaručuje velmi dlouhou životnost. Mariner F2,5M je chlazený vodou

71364 CZK - 71364 CZK

Motor Mariner F9,9M / ML / EL je tichý s velmi malými emisemi, vyznačuje se nízkou spotřebou, vysokou odolností proti korozi, která zaručuje velmi dlouhou životnost, motor Mariner je velmi kvalitně a do detailu propracovaný. Motor má výfuk vedený středem vrtule, disponuje velkým točivým momentem a v

27094 CZK - 27094 CZK

Patří mezi nejmenší lodní motory na trhu, představuje jednu z nejlepších voleb v poměru váha a výkon. Vyznačuje se velmi tichým a vyváženým chodem s nízkými emisemi, samozřejmostí je malá spotřeba a vysoká odolnost proti korozi, která zaručuje velmi dlouhou životnost. Mariner F2,5M je chlazený vodou

65759 CZK - 65759 CZK

Motor Mariner F 8 M je tichý s velmi malými emisemi, vyznačuje se nízkou spotřebou, vysokou odolností proti korozi, která zaručuje velmi dlouhou životnost.Motor Mariner je velmi kvalitně a do detailu propracovaný. Mariner F 8 M má výfuk vedený středem vrtule, disponuje velkým točivým momentem a velk

72769 CZK - 72769 CZK

Motor Mariner F9,9M / ML / EL je tichý s velmi malými emisemi, vyznačuje se nízkou spotřebou, vysokou odolností proti korozi, která zaručuje velmi dlouhou životnost, motor Mariner je velmi kvalitně a do detailu propracovaný. Motor má výfuk vedený středem vrtule, disponuje velkým točivým momentem a v

108707 CZK - 108707 CZK

Lodní motor disponuje nízkou spotřebou a vysokou odolností vůči korozi. Vlastnosti: Technické údaje: Výkon: 15Hp. Počet válců: 2/333ccm. Palivový systém: elektronické vstřikování paliva EFI. Chlazení: vodou s termostatem. Zapalování: CDI. Startovaní: dálkové. Řazení: Vpřed - Neutrál - Zpět. Řízení:

578 CZK - 750 CZK

Držák Intex pro lodní motory
 
Jednoduchá konstrukce Intex pro montáž lodních motorů. Vhodné pro různý typy člunů řady - Challanger, Excursion, Mariner, Seahawk a další. 

- Na toto zadní čelo je možno po připevnění na člun našroubovat elektromotor

- Velmi je

36675 CZK - 36675 CZK

Motor Mercury F 5 M / ML je tichý s velmi malými emisemi, vyznačuje se nízkou spotřebou, vysokou odolností proti korozi, která zaručuje velmi dlouhou životnost, motor Mercury je velmi kvalitně a do detailu propracovaný. Mercury F5M disponuje velkým točivým momentem a velkou silou, která vrcholí v 55

35225 CZK - 35225 CZK

Motor Mercury F 4 M / ML je tichý s velmi malými emisemi, vyznačuje se nízkou spotřebou, vysokou odolností proti korozi, která zaručuje velmi dlouhou životnost, motor Mercury je velmi kvalitně a do detailu propracovaný. Mercury F4M disponuje velkým točivým momentem a velkou silou, která vrcholí v 55

41349 CZK - 41349 CZK

Motor Mercury F 5 M / ML je tichý s velmi malými emisemi, vyznačuje se nízkou spotřebou, vysokou odolností proti korozi, která zaručuje velmi dlouhou životnost, motor Mercury je velmi kvalitně a do detailu propracovaný. Mercury F5M disponuje velkým točivým momentem a velkou silou, která vrcholí v 55

Lodní motor Maxima® A 48 Lb s náklopnou rukojetí   Tichý a spolehlivý parťák s bonusy Nafukovací člun je skvělá a zábavná věc. Ale mnohem lepší je nafukovací člun s motorem! Bez větší námahy se rychle a snadno přesunete i tam, kde by vaše fyzické síly dávno selhaly. K velké oblibě Lodního motoru Maxima A 48 LB přispěla jeho velmi snadná instalace, tichý a bezproblémový chod díky opravdu prověřeným materiálům, které obstojí ve sladké i ve slané hawajské vodě. Příjemným bonusem je nízká spotřeba, dlouhá výdrž a snadné ovládání elektromotoru pomocí řídicí tyče. V balení najdete také kvalitní bateriové svorky a připojovací kabely s konektorem. Ten mimo jiné umožňuje jednoduché připojení jiných zařízení jako je např. sonar či echolot. Velmi oblíbená varianta lodního motoru mezi uživateli nafukovacích člunů. Snadná instalace a bezproblémový chod motoru zajišťují kvalitní použité materiály, které oceníte nejen ve sladké, ale také ve slané vodě. Tento model je vybaven náklopnou rukojetí až do úhlu 45° pro jednodušší manipulaci s nafukovacím člunem či lodí. Baterie není součástí balení. Kompletní balení obsahuje:  - Lodní motor s náklopnou rukojetí - Dvoulistá vrtule s osičkou a motýlovou maticí - 1,5 m dlouhé kabely s kontektorem Anderson - Bateriové svorky   Základní parametry elektromotoru: - Počet rychlostí vpřed: 5 - Počet rychlostí vzad: 3 - Dvoulistá vrtule - Teleskopická rukojeť - Rukojeť lze polohovat až do 45° - Odolná kompositová sklolaminátová řídící tyč - Odolný slané vodě - Ukazatel stavu baterie - Velmi tichý a ekonomický chod - Snadno nastavitelná hloubka a úhel ponoru - Hliníkový upínací a naklápěcí mechanismus motoru - Ekologický provoz bez spalin a splodin - Kvalitní bateriové svorky součástí balení - Připojovací kabely vybaveny Anderson konektorem - Model 2021 má nový design ukazetele baterie Technické parametry elektromotoru:   - Vhodný pro lodě o délce 3,3 - 4,5 m - Délka řídící tyče: 76 cm - Náklopná rukojeť až 45° - Délka připojovacích kabelů: 150 cm - Konektor Anderson SY50 - Výstupní výkon: 504 W - Síla tahu 48 lb / 21,77 kg - Napětí 12 V - Doporučená kapacita baterie: 80 AH   Technické parametry pro elektromotor Maxima® 40  Síla v tahu Síla v tahu v kg Napětí a proud  Max. výkon 48 lbs  21,77 kg  12 V | 34 A 504 W   Výkon elektromotoru v jednotlivých rychlostech   F1 F2 F3 F4 F5  90 W  190 W  300 W 380 W 504 W      Splňuje evropskou směrnici na ochranu životního prostředí RoHS Certifikát CE  

Populární série DF6 / 5 / 4 byla přepracována na lehké a kompaktní modely s vynikající manévrovatelností. Výrazné změny vycházejí z oblíbeného designu krytu motoru, který se již objevil na modelech DF20A / 15A / 9,9B a DF30A / 25A. Nová barva těla Nebular Black vytváří stylový design. Snaha o pokrok se řídila vývojovými koncepcemi ''nízké hmotnosti'' a ''lehkého provozu.'' Generální změnou stávajícího designu se dosáhlo komplexní snížení hmotnosti a zlepšená provozuschopnost. Zvýšili jsme efektivnost paliva prostřednictvím odvážného přepracování mazacího systému, počínaje prvním olejovým filtrem ve své třídě** a použitím klikového hřídele. DF6A, DF5A a DF4A, vybavené funkcemi, jako je integrovaná horní palivová nádrž pro lepší údržbu, nový systém naklápění a snadno uchopitelná rukojeť pro přenášení, se osvědčí v různých provozních podmínkách, DF6A, DF5A a DF4A se etablovaly jako standard pro závěsné lodní motory. ** 4,42 kW (6,0 k) / 3,68 kW (5,0 k) / 2,94 kW (4,0 k) třída Převodový poměr: 1,92:1 Výkon (HP/kW): 5.0 Řazení: F-N-R Doporučený olej: Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Metóda Trimu a odklonu: Manual Trim and Tilt Chladící systém: Fresh Water Flushing System Země původu: Thajsko Zapalování: Digital CDI Řízení: Ruční Trimovací polohy: 5 Navrženo v: Japonsko MOTOR BEZ OLEJE !: OLEJ MUSÍ BÝT PŘIDÁN před prvním spuštěním Objem palivové nádrže: 1 L Palivový systém: Carburetor Typ motoru: OHC Hmotnost netto (kg): 24.5 Počet válců: 1 Vrtání x zdvih mm: 60,4 x 48 Objem (cm3): 138.0 Kapacita olejové náplně: 0,7 L Výfuk: Above Prop Exhaust Výkon HP: 3,7 Startování: Manuál Alternátor: 12V 5A (Option) Maximální pracovní otáčky RPM: 4500 - 5500 Výběr vrtule: 6'' - 7'' Délka nohy (cm): 50.8

DF8A nabízí lepší přenosnost a ekonomičtější provoz. Snaha o pokrok byla vedena koncepcemi vývoje ''nízké hmotnosti'' a ''lehkého provozu.'' Bezbateriové elektronické čtyřtaktní vstřikování paliva Nový design přispívá k vyšší maximální rychlosti a ekonomickému provozu. Funkce Tiller Handle se snáze ovládá – všechny hlavní ovládací prvky jsou umístěny na samotné rukojeti. Vynikající životnost a spolehlivost Rychlé a snadné startování Ideální použití na malých plavidlech nebo jako sekundární motor na větších člunech. Maximální pracovní otáčky RPM: 4700 - 5700 Výfuk: Through Prop Hub Exhaust Počet válců: 2 Chladící systém: Fresh Water Flushing System MOTOR BEZ OLEJE !: OLEJ MUSÍ BÝT PŘIDÁN před prvním spuštěním Palivový systém: Carburetor Kapacita olejové náplně: 0,8 L Výkon (HP/kW): 8.0 Trimovací polohy: 5 Navrženo v: Japonsko Objem palivové nádrže: 12 L Alternátor: 12V 6A Převodový poměr: 2,08:1 Metóda Trimu a odklonu: Manual Trim and Tilt Řízení: Ruční Doporučený olej: Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Typ motoru: OHC Zapalování: Digital CDI Země původu: Thajsko Řazení: F-N-R Výkon HP: 5,9 Délka nohy (cm): 50.8 Objem (cm3): 208.0 Hmotnost netto (kg): 41.5 Startování: Manuál Vrtání x zdvih mm: 51 x 51 Výběr vrtule: 7'' - 11''

Díky nejmodernějším designům patří přenosná řada Suzuki mezi technologicky nejvyspělejší přívěsné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B se hlásí k celosvětově prvnímu bezbateriovému elektronickému čtyřtaktnímu vstřikování paliva v každé z jejich výkonových tříd. Použitím zcela nových komponentů systému vstřikování paliva, které byly navrženy menší a lehčí než ty, které se nacházejí v kterémkoli předchozím systému, se inženýrům Suzuki podařilo vytvořit nejlehčí čtyřtakt ve třídě 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k ). A přidáním osvědčené technologie Lean Burn Control od Suzuki, tyto přívěsné motory poskytují pozoruhodnou spotřebu paliva a snížené emise v celém svém provozním rozsahu. Kromě modelů DF20A / 15A / 9.9B obsahuje přenosná sestava Suzuki i čtyři modely s elektrickým naklápěním, kterými jsou modely s dálkovým ovládáním DF20AT a 9.9BT a modely s řídící rukojetí DF20ATH a 15ATH. Hmotnost netto (kg): 44.0 Objem (cm3): 327.0 Výkon (HP/kW): 9.9 Výkon HP: 7,3 Startování: Manuál Maximální pracovní otáčky RPM: 4700 - 5700 Délka nohy (cm): 38.1 Vrtání x zdvih mm: 60,4 x 57 Objem palivové nádrže: 12 L Kapacita olejové náplně: 1 L Typ motoru: OHC Země původu: Thajsko Chladící systém: Fresh Water Flushing System Počet válců: 2 MOTOR BEZ OLEJE !: OLEJ MUSÍ BÝT PŘIDÁN před prvním spuštěním Metóda Trimu a odklonu: Manual Trim and Tilt Výběr vrtule: 7'' - 12'' Řazení: F-N-R Trimovací polohy: 5 Palivový systém: EFI Zapalování: Digital CDI Doporučený olej: Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Výfuk: Through Prop Hub Exhaust Navrženo v: Japonsko Převodový poměr: 2,08:1 Řízení: Ruční Alternátor: 12V 6A

Díky nejmodernějším designům patří přenosná řada Suzuki mezi technologicky nejvyspělejší přívěsné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B se hlásí k celosvětově prvnímu bezbateriovému elektronickému čtyřtaktnímu vstřikování paliva v každé z jejich výkonových tříd. Použitím zcela nových komponentů systému vstřikování paliva, které byly navrženy menší a lehčí než ty, které se nacházejí v kterémkoli předchozím systému, se inženýrům Suzuki podařilo vytvořit nejlehčí čtyřtakt ve třídě 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k ). A přidáním osvědčené technologie Lean Burn Control od Suzuki, tyto přívěsné motory poskytují pozoruhodnou spotřebu paliva a snížené emise v celém svém provozním rozsahu. Kromě modelů DF20A / 15A / 9.9B obsahuje přenosná sestava Suzuki i čtyři modely s elektrickým naklápěním, kterými jsou modely s dálkovým ovládáním DF20AT a 9.9BT a modely s řídící rukojetí DF20ATH a 15ATH. Výkon (HP/kW): 9.9 Řízení: Dálkový ovladač;Ruční Hmotnost netto (kg): 47.0 Startování: Electric / Manual Výkon HP: 7,3 Objem (cm3): 327.0 Alternátor: 12V 12A Maximální pracovní otáčky RPM: 4700 - 5700 Délka nohy (cm): 38.1 Výběr vrtule: 7'' - 12'' Převodový poměr: 2,08:1 Chladící systém: Fresh Water Flushing System Palivový systém: EFI Počet válců: 2 Řazení: F-N-R Trimovací polohy: 5 Zapalování: Digital CDI Země původu: Thajsko Doporučený olej: Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Navrženo v: Japonsko Objem palivové nádrže: 12 L Výfuk: Through Prop Hub Exhaust Vrtání x zdvih mm: 60,4 x 57 Metóda Trimu a odklonu: Manual Trim and Tilt MOTOR BEZ OLEJE !: OLEJ MUSÍ BÝT PŘIDÁN před prvním spuštěním Kapacita olejové náplně: 1 L Typ motoru: OHC

Díky nejmodernějším designům patří přenosná řada Suzuki mezi technologicky nejvyspělejší přívěsné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B se hlásí k celosvětově prvnímu bezbateriovému elektronickému čtyřtaktnímu vstřikování paliva v každé z jejich výkonových tříd. Použitím zcela nových komponentů systému vstřikování paliva, které byly navrženy menší a lehčí než ty, které se nacházejí v kterémkoli předchozím systému, se inženýrům Suzuki podařilo vytvořit nejlehčí čtyřtakt ve třídě 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k ). A přidáním osvědčené technologie Lean Burn Control od Suzuki, tyto přívěsné motory poskytují pozoruhodnou spotřebu paliva a snížené emise v celém svém provozním rozsahu. Kromě modelů DF20A / 15A / 9.9B obsahuje přenosná sestava Suzuki i čtyři modely s elektrickým naklápěním, kterými jsou modely s dálkovým ovládáním DF20AT a 9.9BT a modely s řídící rukojetí DF20ATH a 15ATH. Převodový poměr: 2,08:1 Řazení: F-N-R Metóda Trimu a odklonu: Manual Trim and Tilt Objem palivové nádrže: 12 L Navrženo v: Japonsko Země původu: Thajsko Vrtání x zdvih mm: 60,4 x 57 Výběr vrtule: 7'' - 12'' Trimovací polohy: 5 Řízení: Ruční;Dálkový ovladač Palivový systém: EFI Typ motoru: OHC Zapalování: Digital CDI Počet válců: 2 Výfuk: Through Prop Hub Exhaust Kapacita olejové náplně: 1 L Chladící systém: Fresh Water Flushing System MOTOR BEZ OLEJE !: OLEJ MUSÍ BÝT PŘIDÁN před prvním spuštěním Doporučený olej: Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Výkon (HP/kW): 9.9 Délka nohy (cm): 50.8 Alternátor: 12V 12A Objem (cm3): 327.0 Výkon HP: 7,3 Startování: Electric / Manual Hmotnost netto (kg): 48.0 Maximální pracovní otáčky RPM: 4700 - 5700

Díky nejmodernějším designům patří přenosná řada Suzuki mezi technologicky nejvyspělejší přívěsné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B se hlásí k celosvětově prvnímu bezbateriovému elektronickému čtyřtaktnímu vstřikování paliva v každé z jejich výkonových tříd. Použitím zcela nových komponentů systému vstřikování paliva, které byly navrženy menší a lehčí než ty, které se nacházejí v kterémkoli předchozím systému, se inženýrům Suzuki podařilo vytvořit nejlehčí čtyřtakt ve třídě 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k ). A přidáním osvědčené technologie Lean Burn Control od Suzuki, tyto přívěsné motory poskytují pozoruhodnou spotřebu paliva a snížené emise v celém svém provozním rozsahu. Kromě modelů DF20A / 15A / 9.9B obsahuje přenosná sestava Suzuki i čtyři modely s elektrickým naklápěním, kterými jsou modely s dálkovým ovládáním DF20AT a 9.9BT a modely s řídící rukojetí DF20ATH a 15ATH. Délka nohy (cm): 38.1 Výfuk: Through Prop Hub Exhaust Vrtání x zdvih mm: 60,4 x 57 Navrženo v: Japonsko Výkon HP: 11 Metóda Trimu a odklonu: Manual Trim and Tilt Počet válců: 2 Výběr vrtule: 7'' - 12'' Objem palivové nádrže: 12 L Kapacita olejové náplně: 1 L Maximální pracovní otáčky RPM: 5000 - 6000 Výkon (HP/kW): 15.0 Řazení: F-N-R Země původu: Thajsko Palivový systém: EFI Typ motoru: OHC Řízení: Ruční MOTOR BEZ OLEJE !: OLEJ MUSÍ BÝT PŘIDÁN před prvním spuštěním Doporučený olej: Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Převodový poměr: 2,08:1 Chladící systém: Fresh Water Flushing System Alternátor: 12V 6A Zapalování: Digital CDI Trimovací polohy: 5 Startování: Manuál Hmotnost netto (kg): 44.0 Objem (cm3): 327.0

Díky nejmodernějším designům patří přenosná řada Suzuki mezi technologicky nejvyspělejší přívěsné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B se hlásí k celosvětově prvnímu bezbateriovému elektronickému čtyřtaktnímu vstřikování paliva v každé z jejich výkonových tříd. Použitím zcela nových komponentů systému vstřikování paliva, které byly navrženy menší a lehčí než ty, které se nacházejí v kterémkoli předchozím systému, se inženýrům Suzuki podařilo vytvořit nejlehčí čtyřtakt ve třídě 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k ). A přidáním osvědčené technologie Lean Burn Control od Suzuki, tyto přívěsné motory poskytují pozoruhodnou spotřebu paliva a snížené emise v celém svém provozním rozsahu. Kromě modelů DF20A / 15A / 9.9B obsahuje přenosná sestava Suzuki i čtyři modely s elektrickým naklápěním, kterými jsou modely s dálkovým ovládáním DF20AT a 9.9BT a modely s řídící rukojetí DF20ATH a 15ATH. Výkon HP: 14,7 Startování: Manuál Maximální pracovní otáčky RPM: 5300 - 6300 Hmotnost netto (kg): 44.0 Alternátor: 12V 12A Objem (cm3): 327.0 Délka nohy (cm): 38.1 Řazení: F-N-R Metóda Trimu a odklonu: Manual Trim and Tilt Trimovací polohy: 5 Řízení: Ruční Palivový systém: EFI Převodový poměr: 2,08:1 Země původu: Thajsko Výběr vrtule: 7'' - 12'' Objem palivové nádrže: 12 L Chladící systém: Fresh Water Flushing System MOTOR BEZ OLEJE !: OLEJ MUSÍ BÝT PŘIDÁN před prvním spuštěním Výfuk: Through Prop Hub Exhaust Navrženo v: Japonsko Typ motoru: OHC Zapalování: Digital CDI Vrtání x zdvih mm: 60,4 x 57 Kapacita olejové náplně: 1 L Doporučený olej: Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Počet válců: 2 Výkon (HP/kW): 20.0

Díky nejmodernějším designům patří přenosná řada Suzuki mezi technologicky nejvyspělejší přívěsné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B se hlásí k celosvětově prvnímu bezbateriovému elektronickému čtyřtaktnímu vstřikování paliva v každé z jejich výkonových tříd. Použitím zcela nových komponentů systému vstřikování paliva, které byly navrženy menší a lehčí než ty, které se nacházejí v kterémkoli předchozím systému, se inženýrům Suzuki podařilo vytvořit nejlehčí čtyřtakt ve třídě 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k ). A přidáním osvědčené technologie Lean Burn Control od Suzuki, tyto přívěsné motory poskytují pozoruhodnou spotřebu paliva a snížené emise v celém svém provozním rozsahu. Kromě modelů DF20A / 15A / 9.9B obsahuje přenosná sestava Suzuki i čtyři modely s elektrickým naklápěním, kterými jsou modely s dálkovým ovládáním DF20AT a 9.9BT a modely s řídící rukojetí DF20ATH a 15ATH. Metóda Trimu a odklonu: Power Tilt Kapacita olejové náplně: 1 L Chladící systém: Fresh Water Flushing System Palivový systém: EFI Typ motoru: OHC Řazení: F-N-R Výfuk: Through Prop Hub Exhaust Objem palivové nádrže: 12 L Navrženo v: Japonsko Počet válců: 2 Země původu: Thajsko Vrtání x zdvih mm: 60,4 x 57 Výkon (HP/kW): 20.0 Převodový poměr: 2,08:1 MOTOR BEZ OLEJE !: OLEJ MUSÍ BÝT PŘIDÁN před prvním spuštěním Doporučený olej: Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Výběr vrtule: 7'' - 12'' Řízení: Ruční Zapalování: Digital CDI Výkon HP: 14,7 Alternátor: 12V 12A Objem (cm3): 327.0 Hmotnost netto (kg): 55.5 Startování: Electric / Manual Délka nohy (cm): 50.8 Maximální pracovní otáčky RPM: 5300 - 6300

Populární série DF6 / 5 / 4 byla přepracována na lehké a kompaktní modely s vynikající manévrovatelností. Výrazné změny vycházejí z oblíbeného designu krytu motoru, který se již objevil na modelech DF20A / 15A / 9,9B a DF30A / 25A. Nová barva těla Nebular Black vytváří stylový design. Snaha o pokrok se řídila vývojovými koncepcemi ''nízké hmotnosti'' a ''lehkého provozu.'' Generální změnou stávajícího designu se dosáhlo komplexní snížení hmotnosti a zlepšená provozuschopnost. Zvýšili jsme efektivnost paliva prostřednictvím odvážného přepracování mazacího systému, počínaje prvním olejovým filtrem ve své třídě** a použitím klikového hřídele. DF6A, DF5A a DF4A, vybavené funkcemi, jako je integrovaná horní palivová nádrž pro lepší údržbu, nový systém naklápění a snadno uchopitelná rukojeť pro přenášení, se osvědčí v různých provozních podmínkách, DF6A, DF5A a DF4A se etablovaly jako standard pro závěsné lodní motory. ** 4,42 kW (6,0 k) / 3,68 kW (5,0 k) / 2,94 kW (4,0 k) třída Objem palivové nádrže: 1 L Země původu: Thajsko Typ motoru: OHC Řízení: Ruční Trimovací polohy: 5 Zapalování: Digital CDI Metóda Trimu a odklonu: Manual Trim and Tilt Řazení: F-N-R Doporučený olej: Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Výkon (HP/kW): 5.0 Počet válců: 1 Chladící systém: Fresh Water Flushing System Navrženo v: Japonsko Palivový systém: Carburetor MOTOR BEZ OLEJE !: OLEJ MUSÍ BÝT PŘIDÁN před prvním spuštěním Výběr vrtule: 6'' - 7'' Startování: Manuál Objem (cm3): 138.0 Vrtání x zdvih mm: 60,4 x 48 Výfuk: Above Prop Exhaust Alternátor: 12V 5A (Option) Kapacita olejové náplně: 0,7 L Maximální pracovní otáčky RPM: 4500 - 5500 Výkon HP: 3,7 Délka nohy (cm): 38.1 Převodový poměr: 1,92:1 Hmotnost netto (kg): 23.5